12月16日，巴黎和柏林首次开通TGV直达，全程8小时。面对航空旅行的竞争，这是欧洲向以火车为基础的方向迈进的一步。目前，巴黎和柏林之间没有直达列车：从巴黎到柏林需要八个多小时，至少要换乘一次。
SNCF Voyageurs和德国铁路公司于2022年5月宣布了这条新的直达线路，最初承诺在2023年底开通。2024年9月，通车日期最终确定为12月16日，二等座票价为59.99欧元，一等座票价为69.99欧元。SNCF指出：这是两国铁路史上的第一次，两国首都将直接从市中心高速连接到市中心。有了这条高速铁路，法国和德国之间的每日班次将从24班增加到26班。
这条新的铁路线于本周一开通，每天往返各一趟：
- 第一趟从法国出发的列车将于上午9点55分从巴黎东站发车，抵达时间为下午6:03。法国国营铁路公司（SNCF）首席执行官让-皮埃尔-法朗杜（Jean-Pierre Farandou）和德国铁路公司（DB）生产总监安雅-舍尔曼（Anja Shöllman）出席了启动仪式。
- 反方向从柏林出发的首趟列车将于12月16日11:54开车，于晚上7点54分抵达巴黎。两家铁路公司的高级管理人员也出席现场。
连接将由德国高速列车ICEs提供，而不是法国的TGVs，它们还将服务于斯特拉斯堡以及德国的卡尔斯鲁厄站(Gare de Karlsruhe)和法兰克福站(Gare de Francfort))。
2023年12月，法国国家铁路公司和德国铁路公司重新启动了两国首都之间的夜班列车，但由于去年8月至10月期间的施工，夜班车曾停运数月。
欧盟的目标是到2030年将欧洲大陆的国际高速铁路交通量翻一番，到2050年翻三番，以实现其气候承诺。这意味着到2050年，欧洲大陆将增加2万公里的高速铁路线路，而目前欧洲大陆有1.13万公里的高速铁路线路。然而要实现这一目标，欧洲大陆还需要开展一些重大项目，首先是推广标准化的信号系统。
新闻来源：LeParisien 封面图来源：aa.com.tr/fr 版权属于作者
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