巴黎地铁14号延伸线路详情 - 新增站点、特色，半小时就能到机场！

为了迎接奥运会，巴黎可以说是非常努力的在行动了（虽然效果并不是很显著）。6月24日，被视为大巴黎快车的“骨干”线路的14号线延长线路正式开通，为连接奥利机场和市中心提供了一条新方向！那么来看看详情！

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大巴黎快线的主干线

2024年6月24日，乘客将可以乘坐14号线从圣德尼-普莱耶尔（Saint-Denis-Pleyel）前往奥利机场，这条向北和向南延伸的线路是大巴黎特快的组成部分，它是RATP与大项目公司之间前所未有的合作成果。

八座新车站将完善现有的14号线，其中一座位于北部（Saint-Denis-Pleyel），七座位于南部（从Maison Blanche到Val-de-Marne一侧的奥利机场）。开通后的14号线全长30公里，目前为14.4公里，共有21个车站，不过Villejuif-Gustave Roussy站要到今年年底才能开通。

延伸后的14号线在高峰时段每趟地铁之间的间隔仅为105秒。若是要前往巴黎南部的机场，从Châtelet出发到达只需25分钟，从里昂火车站出发只需23分钟，从奥利机场到圣丹尼-普莱耶尔机场总共只需40分钟。

新建的15公里轨道全部位于地下，耗时近七年，耗资约28亿欧元。大项目公司文化与建筑部负责人皮埃尔-埃马纽埃尔·贝谢朗（Pierre-Emmanuel Becherand）指出，预计每天将有65000名乘客通过这些车站。

在奥运会和残奥会前夕，14号线对于迎接预计将出席这一全球盛会的数百万游客至关重要。此外，它还将成为大巴黎地区公共交通的重要工程，将奥利机场与巴黎市中心连接起来只需15分钟，而现在则需要一个小时。

八个车站都有什么特色？

延伸线路的八个新车站由八位建筑师设计，每一位设计师的对于不同站点的设计理念都各不相同。8个站点中7个位于南面，

1. 蕞具巴黎风情的站点： Maison Blanche

预计每天将有65000名乘客经过这里。Maison-Blanche站是14号线延长线上唯一一个位于小巴黎的车站，也是整个大巴黎快线上唯一一个位于小巴黎的车站。

车站位于13区的意大利大街，与地铁7号线和T3a有轨电车直接相连。地铁站与本已十分密集的街区融为一体，只有一个地铁入口，是巴黎地铁站的典型特征。

项目负责人介绍：Maison Blanche这站被一个移动框架所覆盖，由18600块相互连接的薄板组成，在乘客入口处形成了一层无声的面纱，与天空交相辉映，成为扩建工程中蕞引人注目的作品。

2. 蕞植物化：Hôpital-Bicêtre

因为靠近医院，特殊的地理位置让建筑师选择了赭石色的石材和木材，这些材料是为了营造一种平静、感性的氛围，促进使用者的身心健康。法国艺术家伊娃-若斯潘（Eva Jospin）也与建筑师合作，在外墙覆盖了三维触觉作品。站点青铜藤蔓欢迎乘客的到来~

3. 地下蕞深的星空站点：Villejuif-Gustave-Roussy

这片区域的Gustave-Roussy是欧洲首屈一指的癌症治疗中心，车站将建设六个出入口，每天可容纳10万名乘客。

车站的建筑师多米尼克-佩罗（Dominique Perrault）设计了一个圆柱体，将不同的空间连接起来，使光线可以向下传输到50米深处，同时让空间自然通风。车站位于上布鲁耶尔（Hautes-Bruyères）省立公园的中心地带，将在地下九层延伸。

正如建筑师所希望的那样，为了将地下世界与地上世界连接起来，艺术家伊万-纳瓦罗（Iván Navarro）设计了一个日晷，就像一个由霓虹灯和镜子组成的星空，给人以无限深度的错觉。它由118个灯箱组成，每个灯箱上都印有一颗星星的名字，这些灯箱将占据天花板营造出星空的感觉。

4. 最具未来感：L'Haÿ-les-Roses

L'Haÿ-les-Roses车站都是一曲名副其实的几何颂歌：从车站楼梯下来的乘客面前，是由Nonotak工作室创作的作品“Océan”：通过混凝土、玻璃和金属墙面交相辉映，体现了满满的高科技感。

车站有两个出入口，可供L'Haÿ-les-Roses、Chevilly-Larue、Villejuif和未来的Lallier协调开发区的居民使用。

5. 蕞美味的地铁站：Marché international

Chevilly-Larue站为隆吉斯国家农产品市场（Marché d'intérêtnational de Rungis）提供服务，该市场是世界上蕞大的新鲜农产品市场，不久还将建成美食城。它与T7有轨电车和TVM相连，并通往Belle-Épine购物中心。

艺术家组合Gerda Steiner和Jörg Lenzlinger从地铁的地下世界和Rungis MIN出售的产品中汲取灵感，在车站地面上设计了一个砂岩瓷砖图案，色彩鲜艳、对比强烈。项目负责人指出：“这是一个800平方米的作品，每个人都会经过，从楼梯顶端就能看到它的展开”。

6. 工业化程度最高的车站：Thiais-Orly（Pont-de-Rungis）

这里可以说是8个车站中最不值得期待的站点了😂因为：没有多少人住在这里。

但是，这里是法航工业公司和该地区所有其他货运公司的脚下设站，所以对于在方圆一公里内工作的11000名左右的员工来说是有意义的。

大项目公司解释说：Thiais-Orly站是塞尼亚工业区重建的一部分，也是未来发展的象征，因为铁路网中的许多车站都是为未来而建的。

该车站与RERC和几条公交线路相连，位于Thiais，其设计灵感来自指南针的四个点。四座以罗盘和时钟为灵感的雕塑像卫星一样悬挂在一个巨大、现代、明亮的玻璃屋顶上。

7. 蕞值得期待的：奥利机场

站点有一个宽敞的入口大厅，每天有近95000名旅客在此擦肩而过。

走进这个灯火通明的车站之前，一幅巨大的壁画映入眼帘：这幅壁画是由葡萄牙街头艺术家Vhils创作的，他在长35米、高7米的壁画中使用了11132块手工制作的蓝色azulejo瓷砖。乘客可以看到凡尔赛宫、埃菲尔铁塔、法兰西体育场和当地居民的面孔。

从今年夏天开始，车站将与T7有轨电车连接，2027年还将与大巴黎特快18号线连接。该车站面临着非常复杂的技术挑战，但在巴黎2024年之前建成是加快14号线延伸的主要目标。

8. 蕞北端：圣丹尼尔-普莱耶尔（Saint-Denis-Pleyel

圣丹尼斯-普莱耶尔站位于线路最北端，也将于6月24日开通。此站已被誉为巴黎北部的小Châtelet Les Halles。该车站由日本建筑师隈研吾设计，被誉为沐浴在光线中的折纸，车站配备了56部自动扶梯，这些自动扶梯在中庭交汇，还安装了17部电梯。

站内自然光线充足，可直达10米下的换乘站台。这座塞纳-圣德尼地区的新标志性车站预计在奥运会期间，在观众到达和离开的高峰时段，每天将接待超过40,000名乘客。车站位于运动员村、奥林匹克水上运动中心（OAC）和法兰西体育场三大奥运场馆的交汇处。

从法兰西大球场步行到火车站只需30分钟。墙壁上的11幅壁画展现了圣丹尼斯的风貌，主题包括田径、街头艺术和大教堂脚下的小镇市场。

5月中旬落成的人行天桥已经连接了13号线和RERD线法兰西体育场站。到2030年，未来环绕巴黎的自动地铁系统：大巴黎快线的14、15、16和17号线也将在此交汇。

写在后面

以后去奥利机场真的会方便很多啊！半个小时就能到达，再也不用坐一个小时的车了~

封面图来源：ratp.fr版权属于作者

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